Meridian 408 и Meridian 459 — братья-близнецы, только разного роста (то есть длины). Обе яхты тестировались на воде летом 2005 года в Финляндии. Переход по маршруту Котка — Хельсинки проходил с разрывом в 3 дня, и если Meridian 459 посчастливилось идти по спокойной воде в идеальных условиях, то 408-му досталось по полной. Таким образом, нам повезло испытать яхты в абсолютно различных погодных условиях. >>>
Эту лодку, благодаря запоминающемуся профилю, глаз фиксирует мгновенно: плавно стекающую к корме линию борта, интересную форму надстройки с нестандартным остеклением, массивный флайбридж с "кепочкой"-хардтопом... >>>
В проект Squadron 78 изначально закладывалась возможность сделать лодку не похожей на ее sister ships — это и сделало модель чрезвычайно популярной: на данный момент выпущено уже около 70 корпусов, что для яхты такого размера результат весомый. Еще одна причина успеха, как ни банально это звучит, — чисто британский, въедливый подход ко всем составляющим производства. >>>
Нынешняя Pachanga 22 – трибьют знаменитой модели времен «лета любви»: свою первую, теперь уже легендарную SRX Pachanga американская компания Sea Ray выпустила в 1969 году. Среди старых коллекционных моделей оригинальная SRX Pachanga стоит особняком – прежде всего из-за материала, из которого она сделана: ведь при словах «классическая моторная лодка» перед глазами сами собой возникают сияющие лаком борта из красного дерева. >>>
Главной «изюминкой» лодки является ее «суперводоизмещающий» корпус. Обводы катера столь революционны, что верфь запатентовала их. Благодаря такому корпусу, мощность моторных установок используется максимально эффективно, потребление топлива снижается до 0,6л на морскую милю, и при всем этом катер может развивать скорость до 15 уз. >>>
Основные особенности, которые отличают именно этого производителя хорошо известны, как нашим соотечественникам, так и признаны во всем мире. Тут и постройка корпуса по классической технологии – с использованием дерева «бальза» для шумо/тепло/вибро-изоляции и потрясающая управляемость, а главное – внимание к каждой детали, для максимального комфорта владельца яхты. >>>
Не надо быть проектировщиком, чтобы понять: у катамарана полезных площадей и объемов заметно больше, чем у любой однокорпусной яхты тех же размерений. А значит, и удовольствия больше. >>>
Круизер NC11 стал первой моделью из новой линейки катеров верфи «Jeanneau», впервые представленной вниманию публики на международной выставке катеров и яхт в Дюссельдорфе. Изначально, круизер задумывался для скандинавского рынка, но позже верфь решила расширить свои перспективы, и проект отчетливо приобрел черты судна для теплых средиземноморских вод. >>>
О четырехлетнем проектировании и строительстве Cranchi SIXTY4 HT можно рассказать много интересного. Но точнее всего она сама говорит за себя, являясь на данный момент первой спортивной яхтой, комплексно оснащенной новейшим оборудованием. >>>
Swift Trawler 34 Beneteau уже получил широкое признание и популярность, завоевав престижную награду «Motor Boat of the Year Awards 2010» в номинации «Trawlers and Aft Cabins». А совсем недавно нам представилась возможность лично протестировать лодку на организованном верфью ежегодном Global Press Sea Trials в Марселе. >>>
С экономической точки зрения, новая модель Fairline стала намного доступнее среди яхт такого размера. Помимо этого достоинства, яхта обладает рядом других преимуществ: принимая во внимание отсутствие хардтопа, она стала не только более дешевой, но и более спортивной. >>>
Основатели верфи, не побоявшиеся начать новый бизнес в кризисное время, задумали линейку яхт, которые характеризовались бы, прежде всего, экономичностью и экологичностью. >>>
Компания с гордостью представляет яхту Bandido 66 – экономичную экспедиционную яхту. Это судно как нельзя лучше подходит тем, кто хочет обеспечить безупречность плавания и при этом в комфорте исследовать морские просторы. >>>
Модель Dutchline Classic Cabin 39 является водоизмещающей стальной яхтой. Толщина стали и корпуса и надстройки – 4 мм. Двигатели отличаются экономичностью. Запас хода при стандартных баках – 1200 км, может быть увеличен до 1600-1700 км, если установить более объемные баки. В основном, на таких лодках применяются двигатели Volvo Penta. >>>
далее
