Катер каютный Lagoon Royal 30 Speed "Sunny tender"

Объявление № 15004
В наличии, новая, 2008
Украина, Николаев
130 000 USD
(не в РФ)
Продажа возможна в любой СКВ валюте
Продавец: Александр
Отправить запрос
Тип судна:Катер каютный
Конструкция:Открытая
Двигатель:Стационар - колонка
Volvo Penta
Режим хода:Глиссирующий
Корпус:Дерево
Длина габаритная:8,9 метров
Скорость максимальная:45 узлов
Пассажировместимость:6 человек
Число спальных мест:2
Обновлено: 30.10.2019    Просмотров: 25
Все технические характеристики
Параметры
Марка:Lagoon Royal
Модель:30 Speed
Год выпуска:2008
Состояние:В наличии, новая
Местонахождение:Украина, Николаев
Тип судна:Катер каютный
Конструкция:Открытая
Двигатель:Стационар - колонка
Volvo Penta
Режим хода:Глиссирующий
Корпус:Дерево
Технические характеристики
Длина габаритная:8,9 метров
Ширина:2,5 метров
Осадка:0,39 метров
Водоизмещение:21 тонн
Скорость максимальная:45 узлов
Пассажировместимость:6 человек
Число спальных мест:2
Запас топлива:300 литров
Запас воды:130 литров
Емкость фекальной цистерны:200 литров (100x2)
Описание
Классические джентльменские лодки, или ранэбауты (англ. runabout), уходят корнями происхождения в первую половину ХХ века, когда состоятельные американские и британские господа высщего общества пересаживались из своих роскошных кабриолетов, носивших кстати, такое же имя-нарицательное название, в элегантные деревянные катера, чтобы отправиться в загородное имение на другом берегу озера или на прогулку по городским каналам.

С тех пор пластиковые катера давно стали доступны массовой публике, даже в Украине, но ранэбауты сохранились как "метка" принадлежащая родовым аристократам. Эти лодки редко превышают в длину 10 м. и сторонятся современных технических решений: красное дерево под дюжиной слоев лака, эксклюзивные аналоговые приборы, ретро штурвал с надписью именитой верфи и..., немного старомодные диваны — таков современный образ ранэбаутов. Они, как картины мастеров живописи ХVI-XVIII веков, выполненны не современными эмалевыми, алкидными или латексными красками! А сколько стоят эти картины сегодня?

Эти, рассчитанные на ценителей стиля и старины лодки, уходят через брокеров или с аукционов за баснословные деньги, а их владельцы образуют элитные закрытые клубы. Классические ранэбауты — лодки не на каждый день, хотя их скоростные и мореходные характеристики достойны глубокого уважения. Находясь в гаражах на борту суперяхт или у причалов частных имений и гольф-клубов, они используются с чувством, с толком, с расстановкой, подчёркивая статус, как свой, так и их владельца. Как и подобает вещи, использовать своё назначение истиным аристократам и особам королевских кровей. Современные деревянные лодки и катера — это, прежде всего, дань традициям, экологии и эстетики лодок прошлого. С точки зрения прочности, трудоемкости изготовления, практичности, деревянные конструкции не уступают качественным современным композитным и металлическим корпусам. Это достигается за счет использования многослойных полимерных покрытий имеющих определённые био-физико-химические свойства. Древесину удается хорошо законсервировать на десятилетия, поэтому при должном регулярном уходе, лакированные деревянные катера долго сохраняют отличный вид.

Классический дизайн деревянных катеров диктует наличие в принципиальной конструкции транца с прямым или обратным углом наклона, поэтому подавляющее большинство моделей оснащается приводом с гребными валами, реже с угловыми колонками или IPS пропульсивным движителем. Последние два привода, обычно гармонируют с весьма мощными стационарными моторами, поскольку высокая скорость хода— неотъемлемая черта деревянной джентльменской лодки. За простотой, кроется открытось вызова соперничества, неукротимый нрав, свобода дикого зверя и изысканость манер прекрасной леди высшего общества!

Эти лодки не для всех! Любителям носить шорты, "треники" и вьетнамки, они не подойдут по статусу развития интеллекта и воспитания! Эти лодки способны уже лишь тонко намекнув, абсолютно бескомпромиссно подчеркнуть посвящённым и знатокам, высочайший статус владельца! Будучи штучным эксклюзивным продуктом, деревянные катера, так же пользуются спросом у коллекционеров, любителей ретро-стиля и часто используются бросая неотразимый вызов даже искушенной публике в качестве тендеров на роскошных суперяхтах, или в качестве индивидуальных средствах эффектного дифиле на воде.

Разумеется, стоят такие деревянные «игрушки» ручной работы мастеров - продолжателей профессии известного всему Миру в веках "Мастера" и постигших учение создавать шедевры из махагони, кхайя, сипо, дуба и тика, в несколько раз больше, чем их серийные стеклопластиковые штампованые дальние сородичи, которые умеют делать смертные.

... Лодка производства верфи "lagoon Royal", не нуждается в особом представлении, так как специалисты считают ее самой красивой и экономичной лодкой с отличными динамическими характеристиками. С годами она не теряет в цене, а при должном уходе, цена возрастает, как у антикварных вещей! Верфью выпущено лишь две лодки такого малого размера. И эта - единственная, которая выставлена на продажу! Лодка, максимально точная копия, знаментых 19-20ft ранэбаутов "Ariston" верфи "Riva" выпускаемых в 50-70х годах ХХ века. В технологии производства традиционно применялась философия идеи и ручная работа над каждой деталью корпуса и интерьера, предусмотрено большое количество рундуков для хранения вещей, просторный моторный отсек, лёгкий доступ к двигателю и агрегатам для ухода, профилактики и обслуживания.

Длинна лодки 5,96 метра, ширина 2,20 м., высота 1,55 м. осадка 0,45 м. Вес лодки 1560 кг. Скорость лодки по измерению GPS 40 узлов! Средний часовой расход дизельного топлива 22 литра. Автономность хода 10 часов.

Материал корпуса - натуральная древесина пород Кхайя и Сипо. Покрытие палубы, капота моторного отсека и купальной платформы - Тик. Набор силовых элементов - Дуб. Шпаций по корпусу десять. Глухие переборки корпуса одна, между моторным отсеком и кокпитом. Шумоизоляция моторного отсека идеальна. Бортовая обшивка - набор, рейка 3 слоя, внутренний перекрёстный, внешний продольный. Силовые соединения клеевые, фундамент двигателя усилен профилем из высоколегированной стали со сквозным болтовым соединением или сваркой. Лакировка 9 слоёв с разными физико-химическими свойствами слоёв лака. Марка лака Sikaflex, устойчив к воде, нефтяным соединениям и ультрафиолету. Сопротивление гниению древесины более 60 лет. Ниже ватерлинии по корпусу покраска антиобрастающей самополирующейся краской. С внутренней стороны корпуса по всей поверхности три сплошных слоя лака. Лак противоплесневый и противогрибковый, негорючий. Стеклообклад дерево. Стекло - тонированый триплекс. Утки, буксирный крюк - нержавеющая полированная сталь. В кокпите шпигаты выведены в трюм. В трюме водоотливная электропомпа. При изготовлении и установке полного ходового тента - кабриолет, возможна эксплуатация в неблагоприятных условиях атмосферных осадков и ветра.

Лодка под регистрацией не была, регистрация возможна под любой флаг. Возможен экспорт. Лодка помещается в морской 40ft транспортный и в 20 ft грузовой автомобильный контейнеры. Легко транспортируется на лафете за автомобилем, лодка и лафет имеют общий вес до 2200 кг.

Спецификация:
- Дизельный двигатель "Volvo Penta" AD41P, 200л.с. с поворотно-откидной двух винтовой колонкой DP-E. Наработка двигателя 6 м/ч.
- Топливный бак сварной из нержавеющей стали ёмкостью 240 л.
- Указатель уровня топлива
- Указатель положения колонки
- Указатель скорости
- Указатель состояния АКБ
- Указатель оборотов двигателя
- Аудио система в водозащитном кожухе + водо-защищенные колонки 6 шт.
- Розетка питания 12V
- Подстаканник двойной выдвижной
- "Waeco" горизонтальный электрохолодильник
- Навигационный компас
- Навигационные огни
- Флагшток с топовым огнем
- Регулируемые поворотные передние кресла
- Съёмный стол/диван
- Кормовой диван и кресла отделаны морской кожей
- Остекление Triplex
- Розетка кормовая берегового питания
- Электрический горн
- Аварийные электрические и ручные помпы откачки воды
- Электрическая приборная панель
- АКБ 2 х 190 а/ч.
- Кормовая купальная тиковая платформа
- Тиковый настил на всей палубе
- Нержавеющие швартовые утки складного типа
- Кормовое нержавеющее крепление фала лыжника
- Нержавеющий привальный брус
- Тент противосолнечный ходовой
- Тент для транспортировки и хранения
- Лафет транспортировочный.
Где купить
Застраховать
Рассчитать ремонт яхты или катера
Катер каютный Lagoon Royal 30 Speed продает:
Александр
При звонке ссылайтесь на объявление №15004 с AllYachts.Ru
Отправить запрос на Lagoon Royal 30 Speed
Ваше имя
Страна
Город
Другой город
Телефон
EMail
Предположительное место базирования яхты
Комментарий
Основные цели запроса



Код на картинке
Отправка запроса
Уважаемый .
Ваш запрос на моторную яхту Lagoon Royal 30 Speed принят.
Запрос передан менеджеру. В ближайшее время он свяжется с вами для обсуждения деталей.
Благодарим вас за то, что вы воспользовались AllYachts.Ru для подбора яхт и катеров!
Похожие объявления (14)
Модель Конструкция Длина, м Год Цена не в РФ Цена в РФ Местонахождение
Катер каютный
Открытая
8 2014, новая
6 027 899 RUR
8 318 500 RUR
6 350 000 RUR
Россия, Ижевск
Катер каютный
Открытая
8 2013, новая
5 100 000 RUR
6 630 000 RUR
Россия, Нижний Новгород
Катер каютный
Открытая
8 2013, Б/У
7 000 000 RUR
7 000 000 RUR
Россия, Хабаровск
Катер каютный
Открытая
8 2014, новая
3 615 385 RUR
4 700 000 RUR
Россия, Ижевск
Катер каютный
Открытая
8 2014, новая
2 449 500 RUR
4 899 000 RUR
Россия, Москва
Катер каютный
Открытая
8 2007, Б/У
по запросу
по запросу
Россия, Завидово
Катер каютный
Открытая
8 2007, Б/У
2 461 538 RUR
3 200 000 RUR
Россия, Завидово
Катер каютный
Открытая
8,2 2018, Б/У
9 752 874 RUR
7 067 300 RUR
5 300 475 RUR
Россия, Казань
Катер каютный
Открытая
8,2 2016, Б/У
287 000 EUR
396 060 EUR
Италия, Ла Специя
Катер каютный
Открытая
8,4 2011, Б/У
153 846 EUR
200 000 EUR
Россия, Москва
Катер каютный
Открытая
8,4 1989, Б/У
690 000 EUR
952 200 EUR
Италия, Верона
Катер каютный
Открытая
8,4 2013, новая
7 500 000 RUR
9 750 000 RUR
Россия, Барнаул
Катер каютный
Открытая
8,5 2019, новая
90 217 EUR
124 500 EUR
Россия, Москва
Катер каютный
Открытая
8,9 2008, новая
130 000 USD
179 400 USD
Украина, Херсон